宣傳先進 學習先進 爭當先進(六)
時間:2019年07月22日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:

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集團2018年度先進集體、先進個人事跡系列報道(六)
——兩江海運“長富門”輪


 

“長富門”輪于2007年09月21日建造出廠營運,船長149.18米,船寬21米,滿載吃水8.2米,總噸10088噸,凈噸5649噸,主機功率2970KW,載重噸16005噸。在日常工作中該輪嚴格按照公司SMS體系的規定和要求進行各項操作,落實安全責任,保障船舶航行安全。

“長富門”輪常年進長江至蕪湖,該航線特點是長江段航程長,彎曲復雜航段多,航道水深變化大,特別是安徽段冬季航道水淺,船舶通航密度大。

面臨諸多困難,“長富門”輪始終把安全放在首位,認真執行長江“江蘇段”“安徽段”船舶定線制規定。針對船舶船齡較長,船運貨種主要以煤炭和水泥熟料以及水泥為主,為了減輕貨物對船舶腐蝕,在每次卸完貨后及時進行清倉。

每航次進出長江前,要求各部門對船舶四機一爐等主要機電設備進行檢查、測試,并將檢查結果向船長匯報,從而保證設備工況良好。在長江航行期間充分發揮船舶團隊精神,加強瞭望,所有駕引人員對發現的信息及時報告船長,做到信息統一,早判斷,早行動,留有操作時間。

由于南京長江大橋限高,“長富門”輪采取倒桅的方式控制凈空高度,在長江口提前做好倒桅實驗,船長及時從長江航道局網站收集當天的水位高度,精確計算,確保在抵達南京長江大橋前大桅能夠順利放下。由于各項安全工作落實到位,連續多年做到船舶安全航行無事故。

 

 

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